会上提出的问题解决后，民航局将发布波音737系列飞机审查报告第二次修订，这标志着中国民航即将完成恢复引进737MAX新飞机的全过程。
日前，据《中国民航报》消息，本月14日，民航局与波音公司在浙江舟山组织召开了737MAX飞机运行评审专题会议，旨在评审737系列改进后的总体机型训练规范。
预计会上提出的问题解决后，民航局将发布波音737系列飞机审查报告的第二次修订，这标志着中国民航即将完成恢复引进737MAX新飞机的全过程。
就在上周，路透社报道称，波音公司将转售原计划交付给中国客户的大约737MAX飞机。
波音公司表示，截至6月30日，它有290架未交付的飞机，其中大约一半是为中国航空公司的客户制造的。
根据彭博的说法，波音公司目前有大约50亿美元的现金流与140架737MAX客机相关，这些飞机原计划交付给中国客户转售可以减少库存，有助于减轻波音的债务负担
对此，波音中国表示:全球其他市场的需求非常强劲在当今供应链受限的环境下，现有库存提供了灵活性这使我们能够根据计划调整生产和重新分配现有库存，以降低交付风险这种谨慎的做法使我们能够将飞机交付给准备接收它们的客户，同时确保我们仍然可以在时机成熟时将飞机交付给中国客户
对于最近几天民航局召开的737MAX飞机运行评审专题会议，民航专家李玉明告诉界面新闻:会议旨在评审737系列改进后的总体模型训练规范，标志着737MAX机动特性增强系统不安全状态的纠正工作基本完成下一步要组织飞行员进行改进机型训练，确保737MAX未来能在安全范围内飞行
去年11月，民航局发布《适航指令征求意见通知》，要求航空公司根据措施纠正737MAX机动增强系统的不安全状态相关纠正措施包括:飞行控制系统软件设计变更，显示系统设计变更，飞机飞行手册修订，水平安定面配平线束铺设修改等
今年是波音进入中国50周年波音中国总裁谢今年8月在舟山表示，波音现在正与COMAC合作运营舟山波音完工和交付中心在这里，双方员工并肩工作，为737 MAX飞机的完工和交付做准备
波音公司还提到，未来20年，中国将需要8700架新民用飞机，其中约四分之三是单通道飞机波音公司正在努力争取737 MAX获得尽可能多的单通道市场份额，并从舟山交付它们
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