8月22日，极石汽车旗下首款车型极石01正式上市，共推出两款车型，分别为全能7座版34.99万元，和尊享6座版35.99万。新车已于8月18日开启全国巡展，预计11月份交付。
极石01定位中大型智能豪华 SUV，车身尺寸为长宽高5050/1980/1869mm，轴距 3010mm。从设计风格上看，新车明显是台硬派SUV，为强调户外和越野属性，新车也公布了最小离地间隙 205mm、最大爬坡角度 45°、最大涉水深度 700mm等数据。此外，官方还提供定制餐厨系统，后备厢可改装为厨房；整车提供2个2.2kW的对外放电接口。
内饰及智能化方面，新车标配12.3英寸仪表屏+15.7英寸3K中控屏，以及15.6英寸第二排液晶屏和9 英寸流媒体后视镜，支持手机无线充电、14 个扬声器、全场景语音；搭载1个128线前向激光雷达和2个侧向纯固态激光雷达，是全球首个搭载固态激光雷达的量产车；搭载2颗Orin-X芯片，支持L2级别智驾。
动力方面，新车采用增程式插电混合动力，包括前后双电机+ 1.5 T四缸发电机，综合功率350 kW，综合扭矩740 N?m，WLTC工况下纯电续航235 km，综合续航里程1115km，零百加速5.5秒。
新能源市场越发内卷的今天，新势力不再像前几年一样频繁涌现。赶在2023年才“横空出世”的极石，自然不可避免被关注者扒了扒背景。极石的创始人昌敬，除了汽车爱好者的身份外，在车圈是个货真价实的新人，而他此前创业成功的企业“石头科技”，是与汽车无关的扫地机器人领域。在造车上，或许可以说昌敬与创办自游家的李一男有些像。而极石的造车之路也是代工方式开展的，整车制造、资质等方面的合作方是北汽。眼下，极石第一款车马上要交付了，这一点看起来比自游家更顺利，只是在新能源硬派越野赛道不断拥挤的当下，极石能否收获市场认可要等待时间的考验了。
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