2023年1月6日，第五届海口新能源及智能网联车展在海南国际会展中心隆重开幕。作为坦克品牌首款新能源越野SUV，坦克500 PHEV车型迎来重磅亮相，真正将“越野+新能源”的技术路线付诸实践，开创了越野新能源时代。
坦克品牌作为越野领域的领导者，一直在探索越野车新能源的最优解决方案。其新能源的工艺基于越野，技术上实现了越野场景的深度满足。坦克采用以电赋能燃油的策略，打造独立独特的越野超级混合动力架构。
越野超级混合动力架构有三大核心优势。首先采用发动机和电动机并联模式，充分发挥内燃机和电动机的最佳输出特性，在大幅降低能耗的同时输出峰值功率，WLTC综合油耗降低25%以上。其次，智能SOC能量管理策略，结合越野场景的深入开发，可根据用户习惯、路况、交通状况等自主调整。，从而匹配油电能源，实现全场景、全地形的个性化适配。用户还可以自由设定能源管理策略，力求最大限度地应用电力。
再次，坦克坚持以越野为纲，保持强大的四驱能力。TOD+三锁机械四驱，让动力的前后轴扭矩分配更加灵活。即使只有一个车轮着地，也能实现整车100%的扭矩输出，实现轻松解脱。
油电属性，打破人车界限。
作为越野超级混动架构的首款产品，坦克500 PHEV继承了3.0T V6燃油版“强大”的性能资产，以PHEV插电式混动的新能源属性重新定义了“全能”。坦克500 PHEV搭载2.0T+9HAT动力总成，集动力强劲、加速快、续航长、换挡平顺、油耗低等特点于一身，是汽油机与电动机的完美融合。2.0T发动机最大功率180kW最大扭矩380n·m，P2电机最大功率120kW，扭矩限制在400Nm，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅6.9秒。强大的动力带来产量的激增。
同时这套PHEV动力系统可以实现WLTC在纯电状态下100km的综合续航里程，日常通勤完全可以使用纯电模式，实现城市出行零油耗。配合城市中的电动辅助模式，整车拥有更好的驾驶操控性，以及如纯电动车般丝滑流畅的驾驶体验。该系统还赋予了坦克500 PHEV更极致的NVH性能、主动降噪系统和更好的噪音控制，可以让驾驶远离市区噪音，享受安静的驾驶空间。
坦克500 PHEV可以在不启动发动机的情况下满足整车电器设备的正常运行，比如空调、音响的长时间使用，加上大空间和高级材料，营造出超级舒适的氛围。坦克500 PHEV还支持3.3kW的大功率放电，可以满足户外照明、野餐、取暖等日常需求。大容量电池可以为家庭提供应急电源，驱动大功率电气设备和电动工具，使汽车成为安全的备用和户外工作平台。
作为一款硬派越野车，坦克500 PHEV还具有独特的电池安全优势。越野不可避免的要面对超速和涉水的场景，纯电动结构的电池位于底盘内，容易被颠簸损坏。基于越野超级混合动力架构，坦克电池组的布局位于车辆后梁上，电池组后方增加了后防撞合金梁，无论在日常城市行驶还是越野场景下，都比纯电动架构大大提高了抗冲击和抗涉水能力。
坦克500 PHEV将以“油电合一”的全新姿态、“静如本”的全新感受、“强劲澎湃”的全新体验、“安全可靠”的全面保障，成为大中型豪华越野SUV“动力玩家”的首选。
结语:坦克品牌自诞生以来，不断开拓新品类、新赛道、新玩法，以自身努力充分激活高端越野细分市场潜力。面对汽车行业新能源的趋势，坦克品牌依然走在行业前列，在新能源越野领域走在前列，创造性地提出了“越野+新能源”的技术路线。坦克500 PHEV的推出，不仅是其技术路线的全面落地，更是坦克品牌在新能源时代的进一步推进，引领全球越野走向新能源时代，让更多用户享受“充电”的越野生活。
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
