曾几何时，汽车仅仅是简单的代步工具，将人们从起点带至终点。然而，在智能与电动技术的浪潮下，纯电车已经远超出了这一基本定义。它们不仅要实现智慧出行，还需提供豪华与舒适的体验，同时更要具备与性能车相媲美的操控与驾驶乐趣。在豪华纯电SUV市场中，极星4与阿维塔12备受瞩目。那么，在这两款热门车型中，究竟谁能更全面地满足现代消费者多元化、高标准的需求呢？
极星4
阿维塔12
比驾驶mdash;mdash;极星4，让你笑容绽放的驾驭之选
在智慧出行的大潮中，智驾与人驾的角力成为了消费者关注的焦点。然而，对于追求豪华体验的驾驶者来说，人驾所带来的情感满足和驾驶乐趣，往往远胜于智驾所带来的便捷。极星4，正是这样一款能够让你在驾驶中感受到无与伦比的乐趣和满足，让笑容绽放的豪华纯电SUV。
极星4在操控性能上的表现，可谓是经验丰富、技术成熟。作为极星品牌的一份子，它自然继承了品牌在赛道上积累的丰富经验和专业知识，特别是在房车赛事领域的多次夺冠，更证明了其卓越的操控实力。
在底盘结构方面，极星4采用了经过精心调校的前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆悬架系统。这种配置不仅保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性，更让驾驶者能够精准地掌控车辆，享受纯粹的驾驶乐趣。而第二代采埃孚内置电磁阀CDC减振器的应用，则进一步提升了车辆的操控性和驾驶感受。
动力方面，极星4同样不遗余力。它搭载的前后双永磁同步电机拥有400kW的最大功率和686Nmiddot;m的扭矩输出，为驾驶者带来强劲而平顺的加速体验。而3.8秒的零百加速成绩，更是足以让它在同级别车型中脱颖而出。此外，Brembo 4活塞铝合金前制动卡钳和34米的超短制动距离，也为驾驶者提供了更加安全、自信的驾驶保障。
阿维塔12在操控系统上下足了功夫，引入了空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制两大技术。在面对非铺装路面和市区减速带时，这套系统确实展现出了不俗的支撑性能。然而，由于成本限制，这套国产空气悬架在专业调校方面略显不足。在高速过弯时，侧向支撑力不够，使得激烈驾驶时的稳定性有所欠缺。而在城市道路中，减震器气囊的磅数问题则导致了刹车时的疲软感和点头现象，影响了整体的驾乘舒适度。在加速性能方面，阿维塔12的零百加速时间达到了3.9秒，虽然表现不俗，但与极星4相比仍稍逊一筹。
比智能mdash;mdash;阿维塔12，话题性十足但实用性待考
相比之下，极星4的Flyme Auto平台和Polestar OS智能座舱系统则更加注重实用性和便捷性。其可见即可说功能通过先进的语音识别和自然语言处理技术，实现了更加直观和便捷的操作方式。此外，极星4还融合了沃尔沃的City Safety城市安全系统，并引入了Mobileye的Polestar Navigation Pilot智能驾驶系统，为用户提供了更加全面的驾驶安全保障。
极星4
比豪华mdash;mdash;极星4，底蕴深厚展现北欧风范
在汽车世界的豪华舞台上，极星4以其深厚的品牌底蕴和源自北欧的豪华风范，成为了无法忽视的存在。作为沃尔沃旗下的高性能新能源品牌，极星4不仅继承了沃尔沃的精湛工艺和安全性能，更在设计和舒适性上展现了独特的北欧魅力。
极星4的造型设计简约而不简单，流线型的车身线条和耐看的外观令人过目难忘。进入车厢，顶级的甄稀苏格兰NAPPA真皮座椅、环保材料打造的健康座舱以及一系列豪华舒适性配置，如AQS空气质量控制系统、三温区智能恒温空调、1400瓦哈曼卡顿尊贵级音响系统等，共同营造出一种高贵而不失雅致的氛围。
相比之下，阿维塔12虽然在豪华科技配置上不遗余力，但在细节处理和品牌底蕴上却略显不足。座椅的环保性能和内饰的精细度方面，与极星4相比存在一定的差距。这也使得阿维塔12在豪华感的营造上，难以与极星4相媲美。
综合来看，阿维塔12借助华为的智能驾驶和智能座舱解决方案，成功打造了一张颇具吸引力的营销名片。然而，其较为激进的自动驾驶技术在当前的应用环境中仍存在一定的风险，这也在一定程度上影响了用户的实际体验。相比之下，极星4不仅在智驾、智舱方面达到了主流水平，更在机械素质、底盘调校和驾驶感受等方面下足了功夫。这种对赛车血统品牌的执着和坚持，不仅让极星4更具驾驶乐趣，还能为用户提供额外的情绪价值。在当下汽车市场日益激烈的竞争中，极星4的这种全面而均衡的发展策略，无疑为其赢得了更多的市场关注和用户青睐。
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