那么全新智己L7与极氪001同身为C级智能纯电车，究竟是谁更胜一筹呢？
如果上升到C级车这个范畴，操控一定是最核心的重点。动力性方面，全新智己L7那怕是在入门车型上，也配置了250KW的超大功率电机，扭矩高达475N·m。对比之下，极氪001入门车型的最大功率仅为200KW，扭矩仅为343N·m。全新智己L7优势较为明显。而在四驱车型上，全新智己L7的这一优势会更大。
底盘方面，全新智己L7的科技含量足以成为这一级别的天花板。四轮转向系统最大转向角度为12°，比百万级的奔驰S还多2度，进而使得整车的转弯半径只有5.4米，这一数据已经超越了A级紧凑级车型。此外，毫秒级全路况电控智能阻尼悬架、EVD矢量四驱技术同样没有缺席。
值得一说的是，今年春季智己还将上线全新黑科技“ICS云台制动”功能，通过自研算法赋能高性能制动硬件系统，刹车“不点头”、堵车“不晕车”，带给用户“老司机”般优雅、丝滑、舒适的刹车体验。
舒适性一定是消费者最为关注的重点。全新智己L7的前排座椅经过全新设计，材质选用迈巴赫这种百万级别豪车使用的德国巴伐利亚半苯胺真皮。前后排座椅都装配了50mm的超长电动腿托，可根据乘客的个人需求来自行调节。请注意，我们这里说的是前后排，并不是主副驾。
在中大型SUV，看重的后排座椅方面， 全新智己L7有着越阶级的提升，后排坐垫长度520mm, 腿部空间超1米，横向空间达到了1.5米。功能性方面，全新智己L7不仅支持加热、通风、按摩这些常用功能，而且还能支持10°无极电动调、腰间独立分区、8种模式可选的SPA级八点式按摩座椅，能让乘客无论何种身高、体型、坐姿都能享受到最舒适的乘坐体验。在座椅的
极氪001就相形见绌了，虽然也具备座椅通风、加热、按摩等常见功能，腿部空间与横向空间也相当宽大，但是后排座椅没有按摩、无电动腿托，乘坐时大腿支撑性较差，舒适性上稍差一点。
在智能化方面，全新智己L7也极其亮眼，芯片升级为英伟达Orin X芯?，算力提升将近8倍，车辆提供·能有效识别红绿灯等复杂路况，无需设置导航路线，随时就能用，且支持全国80%的城市NOA功能。不仅如此，还有它还具备侧方位一键脱困、复杂路段到车一键循迹、靠边停车一键贴边三种一键模式，将驾驶问题交给AI代驾处理。极氪001虽然在硬件上也具备激光雷达、摄像头，但是在实际使用上不尽人意，就连基本的LCC车道居中保持功能都有待加强。
再来看智能座舱方面，全新智己L7配备15.5英寸为主的全画幅数字驾舱屏，画幅大幅度增加的同时，保障了驾驶者两侧的可视幅度，在实用性与未来感上做到了完美的融合。极氪001则是15.4英寸的触控液晶屏，总体来说比较常规，在流畅度上略逊一筹。
作为国内备受瞩目的两大C级智能纯电车型，单从智能化和舒适度上来说，极氪001在腿部空间和智能硬件上已经相当不错了，但全面升级的全新智己L7无疑是更胜一筹，能让消费者享受更加优质舒适的出行体验。如果有感兴趣的朋友不妨去门店试驾体验。
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