OEM Trend
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盖世汽车:比亚迪海狮07EV正式上市。新车定位纯电动中型SUV，基于比亚迪全新e平台3.0 evo打造。同时官方还表示，海洋网将进一步拓展，未来海豹将组成轿车序列，海狮将组成SUV序列。
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极氪:正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票。据悉，极氪刷新了新能源汽车史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。
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腾势赵长江:5月1日至5月5日期间，2024款腾势D9和全新腾势N7的订单总量达到了8322台，其中2024款腾势D9订单为6800台，而全新腾势N7的订单超过了1500台。
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比亚迪舒酉星:目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。比亚迪正准备“在欧盟进行巨额投资”，规模可能达到数十亿欧元，涉及工厂、分销网络和市场营销。将把基于海鸥车型的低成本电动汽车引入欧洲市场，其售价应低于2万欧元。
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长城汽车:针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段。搭载后，可实现10分钟补能500公里。
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本田首席执行官:动力电池是脱碳的最佳解决方案，尽管销售放缓，但电动汽车战略没有改变。
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上汽集团:4月，销售整车36万辆，其中，自主品牌销量达21.6万辆，占公司销量比重突破60%；新能源车销量达7.5万辆，同比增长9.3%；海外市场销量达9.2万辆，同比增长2.7%。
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阿维塔:旗下的第三款车型命名为“阿维塔07”。该车将提供增程、纯电双版本，并搭载宁德时代的新一代超充电池。
Parts Enterprises
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舜宇光学:4月，车载镜头出货量897万件，同比增长15%。
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高塔半导体:第一季度利润和收入超出预期，尽管经济低迷导致工业和汽车芯片需求疲软，但预计2024年全年业绩将有所改善。2024年第一季度稀释后每股收益为46美分，而去年同期为55美分；收入从3.56亿美元下滑至3.27亿美元。
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万安科技:公司拟注销控股子公司青岛海通万安汽车零部件有限公司，公司持有海通万安55%的股权。并授权公司管理层，按照相关法律法规和要求办理相关注销事项。
Industrial Economy
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乘联会:4月乘用车出口41.7万辆，同比增长38%，环比增长0.2%，创出历史最高月度出口量；4月新能源车占出口总量的27.1%，较同期下降2.9个百分点。随着南美等市场的恢复，4月自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%，环比增长0.1%；合资与豪华品牌出口7万辆，同比增长30%。
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本田汽车:2024财年第四季度净利润2375.7亿日元，预估1559.7亿日元；预计2025财年净利润1.00万亿日元，分析师预估1.07万亿日元。
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广汽集团:广汽能源科技有限公司近日正式注册成立，将聚焦长沙，辐射湖南，配合广汽埃安第三工厂，加大规模，加大布局，打造能源“第二主场”，计划在3年内建成充电场站300座。
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朗新集团:公司重点打造的第三方聚合充电平台“新电途”已与国家电网、南方电网、星星充电、比亚迪、理想等国内头部充电桩运营商和车企建立合作关系，并在380多个城市广泛连接了近1500家中长尾的充电运营商。截至一季度末，“新电途”聚合充电设备数量超过120万，成为目前国内在线运营网络规模领先的聚合充电平台，平台注册用户超过1300万，覆盖全国约50%的新能源车主用户，累计充电量超过78亿度。
Policy Situation
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深圳:开展汽车“报废更新”及“置换更新”补贴活动，支持汽车以旧换新，促进消费升级换代。2024年4月24日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。
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南京市人民政府:印发《南京市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，加快交通运输设备转型。推动老旧营运柴油货车淘汰更新。新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代，持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。到2027年，城市公交新能源比例力争达到95%。加快推动新能源汽车换电模式应用试点。到2027年，新增公共充电桩5000个。
Change of personal
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盖世汽车:据悉，星纪魅族高层发生重大人事变动，原首席执行官沈子瑜卸任，由苏静接任该职位。同时，湖北星纪魅族科技有限公司的法人代表也由沈子瑜变更为苏静。
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