翻开4月的汽车市场，一个震撼的消息迅速传遍街角巷尾——荣威汽车突发“荣卷风”，放价2万元，勇闯价格无人区！这不仅是荣威向行业内抛出的勇敢一击，更是向消费者传递的信心与实力，显示了荣威作为自主品牌国家队的底气。
当4月12日荣威宣布这一震撼策略，市场上轩然大波。荣卷风行动不仅大胆降价，而且宣称“减价不减配”，着实令人瞩目。众所周知，荣威背靠上汽集团这座汽车行业的宏伟山脉，无论是在技术研发还是售后服务上，都拥有着无可比拟的优势。上汽不仅是国内制造业的巨人，更是屢获殊荣的科技创新代表，为荣威的品质保驾护航。
而在品质的道路上，荣威用实力说话。2023年混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH一举夺魁，油耗表现更是令众多主流混动车型望其项背。而在中国心年度十佳发动机及混动系统评选中荣获殊荣的D7 DMH，更是直接冲破了日系品牌的垄断壁垒，为自主品牌增添了浓厚的一笔。
荣威并非独自凛然，面对激烈市场的竞争对手比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版的降价策略，荣威D7 DMH紧随其后，亦步亦趋地跟进，2万元的优惠让这款车型成功杀入10万级价格区间，显然，荣威对于这场市场竞赛颇为看重，而这样的姿态也显得尤为“荣耀”。
此外，荣威D7 EV 510km后驱卓越版酷炫降价，现仅售12.98万，与市场上多款B级纯电轿车相比，物超所值可谓显而易见。而全新上市的荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等燃油车也纷纷加入战局，50亿的补贴大手笔让油电双享福利触手可及。荣威更是提供了诸如线上取送、道路救援等的人性化服务，以“双十六标准”为用户打造专业保障。
荣威此次减价，既是对市场规则的一次自信挑战，也是自主品牌成长进程中的一次战略性展示。面对高举国家队大旗的荣威，面对这场技术与价格的双重较量，我们有理由相信，荣威未来的道路将越走越宽广。
那么，各位车友对于此次荣威致敬秦PLUS荣耀版的降价有什么看法呢？是否已经心动准备入手一款荣威心头好？欢迎大家在评论区留言讨论，分享你的观点和期待！
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