智车之家5月7日编译报道在大胆承诺其新一代插电式混合动力车型的续航里程约为1200公里后，奇瑞现已证明，即使是其最大的SUV——瑞虎 9，在满油和充满电的情况下也能行驶四位数的距离。
2024款奇瑞瑞虎 9 PHEV的节能测试与这款七座家用SUV在北京车展上的公开亮相同时进行，该车从北京到芜湖完成了1214公里的单次燃油负载行驶，充分利用了其经济的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机以及尚未详细说明的电池组——该电池组为165千瓦电动机提供动力。
奇瑞表示，实现瑞虎 9 PHEV所宣称的WLTC油耗5.2L/100km的关键，在于让动力系统根据当前条件自动管理汽油和电池之间的切换，而不是仅在理论上最高效的领域使用每种动力源。
我们去年底进行了类似的实验，驾驶一辆三菱Outlander PHEV在南澳大利亚州进行了一次史诗般的1100公里长跑，从纳拉伯路站到阿德莱德，至少在理论上是可行的。
然而，天气和充电基础设施却有其他计划，最终我们在平均油耗为9.0L/100km的情况下，行驶了936公里后，距离目的地还有123公里之遥。
即使在理想条件下且燃油满载，Outlander也不太可能行驶超过1100公里，尽管它比瑞虎 9 PHEV要小。
到目前为止，奇瑞澳大利亚公司表示没有计划引入瑞虎 9 PHEV到澳大利亚市场，在那里它将与丰田Kluger混合动力、起亚Sorento PHEV和即将推出的马自达CX-80 PHEV竞争，但内燃机版本正在澳大利亚进行研究。
这款电动三排座SUV在进行长测时，由一辆奇瑞艾瑞泽 8 PHEV轿车陪同，后者也轻松完成了从北京到芜湖的距离，其流线型设计证明是其综合燃油续航达到1463公里的关键因素。
这条路线是由奇瑞“精心规划”的，因此，看到独立测试者在澳大利亚等更具挑战性的条件下对这两款PHEV的表现将会很有趣。
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