继问界之后，小鹏汽车也对旗下的2024款小鹏G9现车开启购车补贴，全系优惠2万元，选装折扣最高价值8000元。
根据小鹏G9的售价可以得知，补贴后该车的购车门槛将进一步降低，来到了24.39万元，而顶配版本650四驱高性能MAX版则为33.99万元。
小鹏G9是小鹏汽车旗下的一款中大型纯电SUV，老款指导价曾高达30.99-46.99万元，不过因为选配逻辑过于复杂等一系列问题，之后销量惨淡，并未达到预期。
2023年9月，2024款小鹏G9车型上市，新车采用了800伏高压碳化硅电驱技术，提供后置后驱和双电机四驱两种配置。在配置小幅缩减的情况下，指导价也下调至26.39-35.99万元，入门车型降幅达到了4.6万元，顶配车型更是降价11万元。
而价格下调后对于小鹏G9的销量有了明显帮助。同年10月，小鹏G9的销量便攀升到了4593辆，而随后的11月、12月更是分别取得了5778辆和5405辆新车的销量数据表现。
不过，随着2024年车市的竞争变得愈发激烈，小鹏G9在开年头两个月的销量数据表现并不乐观，或许这也是小鹏G9再次降价的重要原因。
那为什么小鹏G9卖不动呢？其实从产品的角度来看，该车基于全域800V高压SiC碳化硅高压平台打造，全系标配13项主动安全配置、11项被动安全配置，并搭载高通骁龙8155车规级芯片，支持全场景语音2.0，辅助驾驶技术也不错，并且定价在同价位、级别的车型中不算贵。
如果要说槽点，就是小鹏G9作为大尺寸SUV空间优势却不够。本来它是一款大型的SUV，车身长度应该在5米以上，最少配置六个座位，这样就很清晰的将自己定位为大型SUV，定价空间会自由很多，也会给G9以下的级别留了足够的空间。但是它只提供了5座车型，没有六七座可以选择，这就限制部分用户的购买意愿。
还有就是品牌效应不太行，虽说小鹏跟蔚来、理想齐名，但因为小鹏汽车首款车型为小鹏G3，对标的是20万以下的中低端市场，所以潜意识当中，小鹏汽车要比理想跟蔚来低一档次。
目前来看国内市场纯电动系列车型非常卷的，并且竞争非常激烈，所以小鹏G9这款车型即使降价后的压力也比较大，未来还真不好说。
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