电动新宠MEGA登场!理想汽车玩出天价,这车技术太炸裂了

2024-09-19 02:02 来源:易车网   阅读量:12204   

经过漫长的等待,理想汽车的首款纯电车型终于正式登场了。不过,这款车可是真心不便宜!

在3月1日的春季新品发布会上,理想汽车发布了MEGA,同时也有三款2024款L系列车型,不过大家的关注点一定都在MEGA上。

MEGA目前只有一种配置,售价高达55.98万大洋,跟去年的MPV销冠腾势D9的高版本一样贵!

咱有一说一,是什么让理想这么自信的呢?

先看看理想汽车对MEGA的定位。

作为品牌旗下首款纯电车型,理想汽车对MEGA的定位是:家庭科技旗舰MPV。

看得出来,品牌对这款车的期望值是很高的,品牌希望该车型能拿下50万元以上MPV细分市场的冠军,因此,MEGA的表现也直接关乎理想汽车未来的走向。

有趣的是,发布会一结束,理想汽车的美股跌幅居然超过了2%,是不是有点儿出乎意料?

咱有一说一,股市波动的因素有很多,不能武断地判定这次美股下跌是因为定价原因导致的。

毕竟,理想汽车去年可是凭37.6万辆的销量,稳坐国内新势力销量魁首,营收也达到了创纪录的1238.5亿元,品牌首次实现了全年盈利,资本市场和消费市场对这个品牌都还是很看好的。

过去,理想汽车一直靠增程技术在市场上立足,今年,理想加速了电动化进程,计划推出五款新产品,其中包括四款纯电车型。

而此次MEGA的发布,就标志着理想汽车进入了纯电和增程共同发展的新阶段,市场份额也有望得到进一步提升。

过去二十年,MPV在国内都是属于相对小众的市场,但近两年,这个细分市场却呈现出很强的增长势头。去年我国MPV零售销量增长了15.9%,超过了轿车和SUV!

理想汽车也是早就看中了MPV的发展潜力,因此,该品牌去年公布MEGA外形的时候就引发了热议,形似高铁子弹头的设计可真是让人眼前一亮!

不过,中国的汽车消费者已经越来越理性,图有吸睛的颜值是不足以让人买单的,消费者也非常关注车企的性能水平如何。

MEGA的车身尺寸是5350*1965*1850mm,轴距3300mm,可以提供足够宽敞空间。

从发布会现场的介绍来看,MEGA的智能化能力也是相当强大的。

MEGA搭载的是高通骁龙8295P高性能版,在更聪明的Mind GPT 9自研多模态大模型加持下,新车拥有全场景智能驾驶、智能泊车,同时也为驾乘人员提供了一系列主动安全配置。

目前,头部汽车品牌已经将智能驾驶作为最重要的竞争能力,理想也在加快步伐,预计在今年二季度将向全国所有城市开放无图版城市NOA,并将OTA升级至所有搭载辅助驾驶的车辆!

说到这儿,小伙伴儿们一定都想知道MEGA的实用性如何。

不用担心,在这方面玩得透透的理想汽车,怎么可能落下“冰箱彩电大沙发”的承诺。

MEGA提供3.5kW对外放电,足够户外露营和娱乐活动的需求,同时配有220V的车内电源,轻松满足家用电器使用需求;

支持3K和8声道环绕声投屏的杜比家庭电影院;

满足户外露营需求的智能冷暖双用冰箱;

车内还有四个50W风冷无线充电面板,手机充电不用低头找USB接口了;

车内七个座椅为驾乘人员带来顶级舒适的出行体验,主驾魔毯座椅,拥有自动调节座椅软硬、十六点按摩等功能;

堪称大沙发的二三排座椅,宽敞舒适,160毫米中央通道,让进出更方便,更为第三排带来开阔的空间......

众所周知,纯电MPV的续航一直是个大问题,因此,理想汽车在MEGA身上可没少下功夫,从公布的续航里程数据看,是做得很不错的。

MEGA所采用的5C电池技术,是理想汽车与宁德时代联合开发的,电池容量高达102.7kWh,续航里程可达710公里,而且充电12分钟就能续航500公里,和油车进一趟加油站补充能量的时间和效能相差无几。

不过,要想从根源上降低用户的里程焦虑,最好的办法就是在用户身边布局足够多的补能网络。

国家电网、车企及到第三方运营机构近些年在城市、农村、高速路等区域布局了诸多充电站,但仍有用户“吐槽”充电桩数量不足,且普通充电桩的充电速度慢等问题,因此,各方加速了超级充电站的建设和布局。

理想汽车今年就计划投入60亿元人民币,建设5000座直营5C超充站,以覆盖全国95%的高速和重要国道。

从颜值、智能化、实用性到充电补能网络都提供足够保障的MEGA已经来了,能否受到消费者认可,让我们静观市场的反应。

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